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工程_高铁专用双头螺栓扳手_套筒转速

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品 牌: 锦州双兴 
单 价: 1.00元/台 
起 订: 1 台 
供货总量: 10000 台
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
所在地: 辽宁 锦州市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2018-10-12
询价
公司基本资料信息
 
 
产品详细说明机票预订退款,淘宝,支付宝等信息都是骗子发布,本站对此不承担任何责任,谨防上当受骗!400电话退款全是骗子。
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本文网址:http://www.china3608.com/gongying/show-477507.html
   工程_高铁专用双头螺栓扳手_套筒转速
  详细参数
  主要特点:
  ⑴实现真正的液压静扭矩拧紧螺母,可非常方便的无极调节拧紧扭矩的大小,扭矩表直观显示扭矩值。准确、恒定的输出轨距,保证了精确的轨枕螺母紧固作业;
  ⑵高铁专用双头螺栓扳手液压系统采用独特先进的专利技术原理方式,实现了小扭矩时高速拧紧,当阻力扭矩增大到一定时自动切换到大扭矩低速,使液压扳手能输出更大的拧紧扭矩;
  ⑶高铁专用双头螺栓扳手进行旋松螺母操作时,不需再作其他调整。
  ⑷高铁专用双头螺栓扳手采用了LED(发光二极管)进行夜间照明,抗振动、经久耐用;
  ⑸高铁专用双头螺栓扳手机械扑粉的使用磨损不会影响液压扳手准确的拧紧扭矩输出的显示;
  ⑹高铁专用双头螺栓扳手为双头型,效率较高,操作使用及调节非常方便,重量较轻。螺母套筒采用万向浮动方式,更方便套入或脱离轨枕螺母,套筒行程大更换方便。
  项目参数
  三菱汽油机CT600PC-RTX(TOK)
  额定功率6HP
  汽油机空载转速3400-3500r/min
  套筒空载转速≥120r/min
  拧紧扭矩(可无极调整)80-350N.m
  拧紧扭矩精度≤±5%
  最大旋松扭矩700N.m
  工作效率<4妙/颗
  机动扳手上下道时间<1分钟
  主机净重≤94kg
  主机外型尺寸(长×宽×高)1260*540*910
  工作原理简介:
  高铁专用双头螺栓扳手关键组成部分为液压及冷却系统,该系统主要由双联齿轮油泵、先导式卸荷阀、电磁换向阀、溢流阀、液压马达、油过滤器、空滤器、冷却风扇、散热器、连接管道与阀板等组成。
  汽油机启动前及低速阶段,离心离合器是完全分离的,使汽油机在不带任何后部负载的情况下单独进行启动,使液压扳手即使在寒冷地区也能正常启动使用。只有当汽油机运转到一定的转速时,离心离合器才开始接合传递动力,达到正常转速后,液压扳手处于准备工作状态,扳手即可根据需要进行正常使用。
  汽油机以规定的转速输出旋转动力,再通过连接件总成的离心离合器带动液压系统的双联齿轮油泵旋转,齿轮油泵吸取经过过滤器过滤后的干净液压油,并输出具有一定压力的工作油,根据拧紧货旋松需要,按下左或右操纵杆上的按钮使电磁换向阀换向,将液压工作油切换到所需要的方向,推动液压马达按所需方向旋转,带动减速箱两边输出轴同时旋转,最终带动两边螺母套筒拧紧或旋松轨枕螺母。
  工程_高铁专用双头螺栓扳手_套筒转速
  随着铁路运输的高速发展,对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用人工手动作业,配置人员多,劳动强度大,工作效率低,远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司精心研制的NRB-550型手提式内燃螺栓扳手是一种新型的小型螺栓松紧设备,其特点是利用小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成可独立工作的螺栓松紧设备,具有体积小、重量轻、作业速度快、效果好、使用方便等特点,非常适用于无电源地点尤其是铁道线路轨枕、岔枕、钢轨接头螺栓的松紧作业,与其它各型螺栓设备配合,全面实现规定范围内螺栓松紧的快速作业.
  工程_高铁专用双头螺栓扳手_套筒转速
  本公司其他型号扳手:DB-M24型电动扳手、E3-36L型电动扳手、NB-550型汽油内燃扳手、Master手提式内燃冲击扳手、NJB-600-1A内燃机动螺栓扳手、NL-I型手提式内燃螺栓扳手、NLB-300内燃扳手(柴油)、NLB-300内燃扳手(汽油)、NLB-700型内燃螺栓扳手、NJLB-600型内燃机动双头螺栓扳手、NLB-600型内燃螺栓扳手、YLB-700液压双头螺栓扳手、SDB-M24螺栓扳手、三型弹条扳手、JB型棘轮扳手、羊角道钉扳手、丁字扳手、轨枕立螺栓摇头扳手、道岔密贴调整扳手、呆口扳手、高铁棘轮扳手、TYWB型鱼尾板螺栓扳手。
  工程_高铁专用双头螺栓扳手_套筒转速
  欢迎各位新老客户前来选购,产品24小时咨询热线:0412-4894876。
  座机:0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6
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